浜松市職員逮捕

昨日から浜松の職員逮捕のニュースばかりですね。

ご存じのとおり、滞納整理で集金した金を着服したとして市の副主幹(50)が逮捕されました。
余罪は700~800万とも、1000万以上とも言われていて、これから全容がわかってくると思います。

しかし・・・盲点でしたね。市の管理体制も甘かったと言わざるを得ません。
実際浜松市では40億以上の滞納があり、静岡県でも150億以上の滞納があります。
国全体で、地方税の滞納を合わせると2兆円以上あるそうです。

これは・・・詐欺のタネがそれだけ転がっているということなんですね。しかも、取れなくても仕方がないという前提で周りが考えていれば・・・ちょろまかすのも簡単だったのかもしれません。
滞納のうち一部は不納欠損として欠損処理されてしまうのですが、そういうものだと思ってはいけませんね。
これは「市の金」「他人の金」ではなく、「市民の大切な財産」です。滞納されているお金が入るようになれば、それは新しい政策として市民利益につながることに使えます。そう考えると、滞納というのはとんでもないことだとわかります。

浜松市職員逮捕

県としても、地方税滞納整理機構という、市町村からそれぞれ負担しあって、税債権を回収する専門家体制を作った矢先だけに(とはいえ、私はこの機構もまだまだ制度的に不十分で、市町村がもっと利用しやすいものにしなければならないし、機構そのもののマネジメント性にもつながるものにしなければならないと思っていますが・・・)
・・・この徴収に当たる人間の信頼を失うような事件があったのは・・・本当に残念でなりません。

みなさんもおなじみの「ヤフオク」も活用して、せっせと税債権の回収を進めています。
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/shizuoka_kikou
今はどうも伊豆半島関係の資産売却ばかりのようですが・・・。

しかしこの事件のせいで、今後、市も県も徴収員の方はそうとうご苦労なさることだと思います。
これは、何とかしなければならないと思いました。

国のほうでも、金がないだの、景気対策路線か財政再建路線かの議論がされていますが、国税の滞納額1兆6000億と、地方税すべての滞納額2兆円を合わせると、3兆6000億。
静岡空港の本体だけなら70個くらいまとめてつくれる、とんでもない金額です。
まずはこの「国民の資産」をしっかり回収することに汗を流すべきではないでしょうか。

これは、公務員が一生懸命汗を流せば、生み出せる資産ですから。というか、「国民・市民の資産」を公務員が汗を流して回収するという、当たり前でもあり、公務員としてのがんばりの見せ所でもある仕事ですから。

公平で、税金の納めがいのある仕組みを作ってゆきたいと思っています。


この記事へのコメント
いつも拝見しています。素人の私でも分かりやすい内容で、ありがとうございます。


喩えで「静岡空港」が出てきましたが、静岡空港は開港されれば、年間ウン億円の赤字と言われています。これは税金で補填されるのでしょうか。


税金の滞納はいけないことですが、赤字の建物ばかりだと、滞納したくなくなるのも少し分かる気もします。甘い考えですけど。納税は義務ですから。


記事の内容とズレてすみません。
税金の納めがいのある政治に期待しています!
Posted by 中区民若者 at 2008年08月08日 11:09
いつも拝見しています。素人の私でも分かりやすい内容で、ありがとうございます。


喩えで「静岡空港」が出てきましたが、静岡空港は開港されれば、年間ウン億円の赤字と言われています。これは税金で補填されるのでしょうか。


税金の滞納はいけないことですが、赤字の建物ばかりだと、滞納したくなくなるのも少し分かる気もします。甘い考えですけど。納税は義務ですから。


記事の内容とズレてすみません。
税金の納めがいのある政治に期待しています!


気に障ったようでしたら削除して下さい。
Posted by 中区民若者 at 2008年08月08日 11:11
コメントありがとうございます。

そうですね。私も、静岡空港は残念ながら赤字になると思っています。
おそらくその場合、年間5億程度ではないかと思っています。
それは、県民の税金で補てんされることになります。

私も議員になった時には既に空港は収用も終わり最後の仕上げになっていました。現在の判断では「もはやここまでできていて、今止めるべきではない」と思っています。一からの議論であれば違った結論を出せたと思いますが、政治の難しいところは、前に決まってきたことを前提に、それでもやめるのか、続けるのかの議論をせざるを得ないことです。

あわせて、空港活用について、「インバウンド」と「アウトバウンド」、つまり、静岡から出て行く人の対策と、静岡に来てくれる人の対策、をごっちゃに考えている節があります。
これは、航空ダイヤ一つとっても、インバウンド重視にするか、アウトバウンド重視にするかを真剣に議論する必要があると思います。

乱暴に言えば、アウトバウンドは「県民の利便性」ですが、インバウンドは「経済効果」です。私は県民の利便性よりも、経済効果を重視するべきだと思っています。さらに言えば、単体の赤字を経済効果でカバーするべきだといことです。

県民の利便性、と言っても、皆さんのライフスタイルは様々ですし、空港の活用方法も様々ですし、それらの多くを静岡空港でカバーできるとは思えません。乗りたい時間と、方面や予算によって、新幹線を使ったり、セントレアを使ったり、羽田・成田を使えばいいと思っています。県民のニーズは多様ですから、それは県民が選べばよいと思っています。

一方、インバウンドなら、県としてもいろんな仕掛けができると思っています。

来年の3月に開港することは決まっており、止めることはできませんが、何とか経済効果で本体のマイナスをカバーできるように知恵を絞っていきたいと思います。

税金の納めがいのある静岡県、それは、収入面でも、支出の面でも、それらは県民の資産だと思って1円でも大切にする政治だと思っています。

これからもぜひ応援してください。
Posted by 大岡 敏孝 at 2008年08月09日 02:29
お忙しい中、ご丁寧にお返事を頂き、ありがとうございます。

政治に素人の私が、図々しい書き込みをしたことに後悔していたのですが、丁寧で分かり易くお返事を頂き、安堵致しました。


静岡空港は問題が山積みだろうと想像します。県政はなぜ、赤字になるであろう空港を作ろうと思ったのか、理解に苦しみますが、何とか打開策を打ち出して頂きたいものです。


まだまだ暑い日が続きますが、お体にお気を付けて、バリバリ活躍されることを期待しています!!
Posted by 中区民若者 at 2008年08月12日 21:58
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